カテゴリー: キャビンこぼれ話

メンバー、仲間で浦村に牡蠣を食べに行きました。平日なのだけど年寄りは良いけど、中年（昔の若者）クルーは休みを取って来てくれました。英虞湾の奥の入江にある「大江戸温泉プレミアム伊勢志摩」に泊まってチェックインからフリードリンクでビール、チューハイ、ワイン等、夕食も飲み放題を付けて、風呂上りもフリードリンク。　何てホテルだ！　寝る前までしこたま飲んで。　ホテルはミヤビな雰囲気で景色も良く温泉もきれいで良い湯でした。さすがに誰も朝は飲まずに朝食も控え目、　それはお昼にカキ小屋で牡蠣食べ放題を予定していました。　焼き牡蠣、蒸し牡蠣がその場で食べ放題。飲み物は持ち込みOKでまたしても飲み放題！　北陸の日本酒とビールを飲みながらの牡蠣はおいしい！出来るだけ暖かそうなカキ小屋を選びました。

2026年1月11日にマリーナの餅つき大会があり、我々初めての参加で行って来ました。みんなで杵と臼を使って餅つきをしてワイワイ食べました。　社長がいたので奥に呼び出して今後のマリーナのやり方等を話し合いました。　今回のイルミネーションもいつもの半分以下、桟橋の船の数も減っている昨今、マリーナをどうするかを真剣に話し合いました。　まず、迎えのベイコートホテルからの景色はラグナマリーナ在りきだが、マリーナの我々は全く恩恵を受けていない。せめてベイコートの宿泊する権利とか、何か恩恵が欲しい。　ベイコートは宿泊も食事も高価で気軽に行けるホテルではない事もあり、我々ヨットオーナーがみんな泊まりに行くとは思えない。でも宿泊の権利があるだけで一つのステイタスになりそれだけで満足する。だから全員が宿泊する権利でなくても良いと思う。　クリスマスパーティーもベイサイドホテルでやるって言えば恰好良い。　他にも三谷温泉の宿泊割引とか、ヨットに来るゲストが泊まれるホテルの選択肢を貰えればやっぱりステイタスだろう。三谷温泉も客足が減っているようで、やっぱりマリーナの周りも元気になって欲しい。話が戻るがイルミネーションを付けたオーナーには特典でそのような恩恵があればみんな喜んでイルミネーションを付けるし、そうなればラグナマリーナがにぎやかになり、近辺のホテルも客寄せが出来る、ウイン・ウインの関係になる。（最近の言い方で「ルーペ男子」と言うらしいが、小さい男と言われそうだがやっぱりそういう権利ってうれしい。もしもベイコートに泊まりに行くならちょっとしたカジュアルな恰好でおしゃれして行きたい。そういうちょっと格式高いホテルも好きだ。日ごろからそんな事を思っている。）そういう話をしました。今後も色々話をしてラグナマリーナがにぎやかになるようにお手伝い出来ればうれしいと思う。

今年もマリーナイルミネーションが始まりました。私は点灯の日に用事があったので１週間前に集まってイルミネーションの取り付けをしました。なのでマリーナのイルミネーションを見ていないのですが、わくわくしながらマリーナのホームページを見たら写真１枚。　Facebookでも数枚。しかもイルミネーションに参加している船が少なく感じる。　一体何があったのか？このままではマリーナが廃れる。実際に見に行きたいが寂しいマリーナを見たくはないし。　去年は桟橋の修理でイルミネーションは中止だったけど、今年はその反動でたくさんの船が参加すると思っていたのに。　対岸のホテルから見ても寂しいと思うだろうな。　・・・だったらホテルと交渉してイルミネーションに参加した船はホテル宿泊半額券でも出してくれればWin-Winではないかな？　社長（代理？）が交渉してくれないかな？

　マリーナ関係者！誰か見てる？　見てたらコメントを下さい。

2025年11月29日は花火甲子園がラグーナビーチで開かれます。　https://hanabikoushien.com/　　5人用のマス席で25,000円、椅子席で6,000円だって。一般エリア入場券が4,000円。　日本で花火を見るのにもお金が掛かるようになった。　でもマリーナからはよく見える。　発射場所まで見るなら駐車場かな？去年も駐車場で一杯飲みながら見ていた覚えがある。　寒いのでポットで湯を沸かせて、そのままポットをもって車の横で家から持って来たキャンプ用のいすに座って焼酎のお湯割りを飲みながら飲んだ（どんなに準備が良いんだ！）。　マリーナに関係がない人々が駐車場に入ってくると花火の係員が退場を促す。さすがに我々は自分の車の横でマリーナカードをぶら下げて見ているので追い出されなかった。　今年も見たいが翌日に地元で防災訓練があり、私も講習会をする立場なので一杯飲みながら花火を見て船内泊する事は出来ない。　面倒でもあるので今年はやめておこう。　他のメンバーも沼津の僚艇のクリスマスパーティーに行く為、誰も見ない可能性がある。　すぐ近くですごい花火大会なのにもったいない。来年は是非見たいね。

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マリーナで色々話を聞くと、　落水事故の当事者の多くはズボンのファスナーが空いていたとの話が出た。　船から小用をしていて落ちた可能性が大きいのか。　でも殆どの人はライフジャケットを着ていると思う。　インフレータブルが多いようだ。　そのインフレータブルが膨張するか　しないか。　これが文字通り生死を分ける。　インフレータブルのライフジャケットはこのコーナーでも載せてあるように定期的に、出来れば都度空気を入れて点検するべきなのかも知れない。　自分の命の話だ！　しっかり点検して欲しい。私はディンギー時代のライフジャケットを着てる。エアーチューブ入りのだ。押さえて空気が抜けなければOK。毎回点検している。　皆さん、点検して下さいね。

8月13日に大分で全長65m　5人乗船の砂利運搬船がレース帰りのシングルハンドヨットに衝突したそうだ。沖合2キロだったという。一説では後ろから追突されたともある。ヨットは機帆走でも6ノットくらいしか速度が出ず、大型船が後ろから来ても逃げ切れない事もある。この日は視界が悪かったそうだ。視界不良時は大型船にはレーダーでの監視義務もある。先行艇と後行艇では後行艇は先行艇を回避する義務がある。そうなると先行艇はその回避の進路を妨げてはいけない為、右にも左にも行けない。進路保持する必要がある。　それで進路保持していたら後ろからぶつかって来たのではどうする事も出来ないだろうと思う。　近年小型ヨットにもAIS（船舶自動識別装置（Automatic Identification System））を付けて大型船に自分の居場所を教える事を推奨され始めたが、まだまだ高額で手が出せないのが現状だ。小型ヨットには大型船のレーダーにも映るようにレーダーリフレクター設置が義務付けられていて、また国際VHF無線機で大型船とも連絡が付くようになった。それでもお互いの船長が周辺への注意を怠ったらそれらの機材は何の役にも立たなくなる。確かに漁師は一人で船を出して漁をしている時に船を走らせながら後ろを見てる時を見る事がある。海は広いから簡単にはぶつからないとみんなが思っているのは確かだ。　我々もしっかり周りをみてセイリングする必要があると思う。　皆様もワッチを怠らず安全なセイリングをしましょう！ライフジャケット着用も忘れずに！

この数年、インフレータブルのライフジャケットが良くないって話を耳にします。　船からの落水と思われる溺死事故でライジャケを付けていて　ズボンのファスナーを開けている仏様がいたとの話も聞きます。　ライジャケが膨らまなかったのでしょうか。　海上保安庁も3年に一度ボンベの交換を推奨しています。　昔はインフレータブルのライジャケが良いとあちこちで言われて高いインフレータブルを買ったものです。　水に濡れて膨らむのではなく、水圧で膨らむものも出ていました。でも今はインフレータブルそのものを疑問視されています。何千回、何万回に一度でも膨らまなかったら困る。　それが初めて落水した時に膨らまないでは文字通り命取りですね。　私はインフレータブルの重量が肩に掛かるのが嫌で昔からのライジャケを使っていますが、　それを使ってて良かったと思いました。　メンバーには無理に交換を勧める事は出来ないけど、　自分の命です、　ぜひ考えて欲しいと思っています。　でもインフレータブルで合法なのが気になりますね。